一个“都市神话”仍然存在，即在广为流传的故事中，一些汽车，通常是日本汽车，很容易损坏电线，因为绝缘材料是由大豆衍生物制成的，因此对饥饿的啮齿动物特别美味。事实上，在美国加利福尼亚州中区地方法院的 Heber 等人诉丰田汽车销售美国公司等人案中，案件编号 8：16-cv-01525,21 名原告声称，正是丰田在电线中采用大豆成分导致他们的汽车被啮齿动物损坏。
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这个故事是正确的，因为某些类型的电气绝缘材料包含大豆衍生物。然而，一项严格的研究“评估含有大豆油衍生物的弹性体的啮齿动物啃咬”发现，这些类型的布线与其他聚合物包覆产品在对生物的吸引力方面没有差异。它得出的结论是：“在普通弹性体中加入大豆油或其衍生物不会影响啮齿动物的啃咬。
啮齿动物对车辆布线有多大问题？
尽管如此，事实仍然是，啮齿动物和其他生物可能是车辆电气系统的一个大问题。这是因为生物和/或它们的粪便、筑巢材料或食物最终会落到不属于它们的地方，要么是因为这些生物实际上会咀嚼电线和其他电子元件，通常是为了控制牙齿的生长。这是一个大问题，对提供全面保单的保险公司来说意味着巨大的成本。
事实上，最近，华盛顿特区附近的一位丰田普锐斯车主面临着一系列不断升级的无法解释的故障，包括不稳定的制动启动、警报、启动问题、仪表板照明和功能故障，这些服务人员似乎都无法治愈，他终于注意到了一些老鼠的迹象，他向他的保险公司报告了。他们的反应是一种无可奈何的熟悉。
在对汽车进行了简短的检查后，一名理算员确定啮齿动物电线损坏可能是罪魁祸首。他们将其“总计”并给他开了一张关于车辆价值的支票。
对于设计师来说，这增加了另一个复杂性。在规划车辆的布线时，关键步骤包括：
生成详细的电气原理图。
精心布置电线路径，以最大限度地减少长度和单独的功率水平。
根据电流要求选择合适的连接器和线规。
考虑布线以实现可访问性和防热/磨损。
利用 3D 设计软件可视化线束布局。
结合应力消除和电缆扎带等功能，以确保耐用性。
在此过程中，他们必须遵守行业标准并考虑环境条件和未来维护需求等因素。现在，增加对啮齿动物进行防腐的挑战，而不会引起热量积聚等新问题。
当然，一个起点是汽车电气绝缘，它通常由聚氯乙烯 （PVC） 或交联聚乙烯 （XLPE） 制成。这两种材料都具有良好的耐高温、耐化学性、耐磨性、耐湿性，并且至少在一定程度上能够抵抗啮齿动物的攻击。
提高啮齿动物的抵抗力是很棘手的，因为需要承受许多汽车系统产生的高温而不熔化或降解，更不用说遇到空间限制了。
布线还需要抵抗暴露于车辆中常见的油、油脂、酸和其他化学物质。它应该足够耐用，能够承受与发动机舱中其他部件的摩擦，同时在暴露于水或湿气的区域也能抵抗潮湿。
改善物理保护如何抵御啮齿动物？
设计人员的一个选项是向布线和线束添加物理屏蔽。这从许多制造商提供的熟悉的热缩管开始，它提供额外的聚合物层，可以帮助整理和组织导线。在创建线束时，它确实有一些复杂性和步骤。
硬化布线有多种选择，例如热缩管、编织管和柔性导管。也可以同时使用多种方法。
其他类似产品（例如 Zippertubing 提供的产品）不需要将电线预先插入管道中。它可以提供额外的保护，防止灰尘和液体侵入，以及 EMI 屏蔽。
更进一步，Techflex Flexo RRN 提供电线和软管编织导管，该导管具有恶臭涂层，可防止啮齿动物咀嚼电线和电缆。据该公司称，在内部测试期间，“啮齿动物完全避免使用新的 Flexo Rodent Resistant，即使里面装满了食物。可用材料包括聚合物、芳纶和金属。
而且，虽然没有明确针对啮齿动物的威胁，但 ABB 的 Harnessflex 团队提供的柔性导管产品旨在承载布线并与常用的电气连接器、电缆管理解决方案、电缆接头、抗振型导管和配件集成。
围栏设计如何阻止啮齿动物？
虽然电线和电缆的脆弱性是相对于啮齿动物最明显和最广泛的风险，但围栏和尽可能多地使整个车辆对啮齿动物不友好并具有抵抗力。当表面光滑且由金属、玻璃纤维和高抗冲塑料制成时，密封外壳最有效。
垫圈和密封剂应堵塞外壳中的所有间隙，适当的垫圈和密封剂应在电缆或其他组件进入外壳的地方进行紧密密封。一些消息来源还表明，圆角或边缘会使啮齿动物更难在围栏上徘徊、机动或获得足够的杠杆作用来推入开口。
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